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冷却度过高的故障诊断
发动机冷却水温度的高低直接影响发动机的使用寿命。为保证发动机的正常工作,要求冷却水温度一般保持在80—90℃的范围内,若温度过高,会导致发动机功率下降,零部件因润滑不良而加剧磨损等。
  导致发动机冷却水温度过高的原因有以下几点:
  1、风扇、水泵皮带过松,引起皮带打滑,从而影响风扇的正常工作;风扇电磁离合器或风扇电动机的温控开关作用时机过迟、关闭过早;风扇始终不转。
  2、水箱散热间有杂物堵塞;水箱前部的百叶窗未能完全打开。
  3、冷却水不足,内消耗量过大,具体原因有:
  汽缸垫损坏;汽缸盖和燃烧室间腐蚀串通;部分冷却水流入燃烧室后经排气管排出。
  4、冷却水循环量过小,具体原因有:
  水泵轮与轴间滑动;水泵内有空气;节温器损坏;在冬季下部循环管内的冷却水被冻结;水箱或机体水道内水垢过多。
  5、发动机工作不良,主要有点火时间过晚、混合气过稀、燃烧室积炭过多、发动机爆燃,这些方面也容易造成发动机温度升高。
  6、水温表或警告灯指示有误,如感应塞损坏,线路搭铁或指示表失灵。
  7、润滑油量不足,致使各运动机件得不到足够的润滑,使摩擦阻力增加,磨损加剧,发热量增多;同时使润滑油温度上升,润滑油的粘度下降,进而更促使摩擦发热,散热不良,从而使发动机过热。
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