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机油压力低的原因分析
机油压力过低,将使润滑效果降低,磨损加剧,甚至危及机件的正常运转而使之烧坏。
1、现象
(1) 发动机起动后,机油压力很快降低。
(2) 发动机运转过程中,机油压力始终过低。
(3) 油底壳机油被稀释,油面增高,机油粘度变小,带有浓厚的汽油味或带有水泡味。
2、原因
(1) 机油量不足。
(2) 机油粘度变小。
(3) 燃油或冷却水进入油底壳。
(4) 机油泵工作不正常。
(5) 机油粗滤器堵塞。
(6) 机油集滤器堵塞。
(7) 限压阀调整弹簧弹力调节过低,或弹簧折断。
(8) 机油滤清器旁通阀不密封、弹簧折断、弹力调节过小。
(9) 油管接头松动或油管破裂漏油,或油道某处严重泄漏。
(10) 发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过大,或凸轮轴轴承间隙过大。
(11) 机油压力表或传感器失效。
3、诊断与排除
(1) 拔出机油尺检查机油量是否过少。
(2) 检查机油粘度是否变小,是否有汽油或水份。若混杂有汽油或水份,则应进一步检查何处渗漏。
(3) 拆下空气压缩机进油管接头或传感器作短时间运转,察看喷油是否有力。若喷油无力,应检查机油滤清器滤芯、旁通阀、限压阀、机油进油管、集滤器、机油泵等工作是否正常。
(4) 若上述检查喷油仍无力,则用新机油压力表和传感器作对比试验,检验原表是否失效。
(5) 必要时检查曲轴轴承和连杆轴承间隙是否过大。
(6) 在行驶中,发现机油压力低于标准值,可直接卸下主油道上的螺塞,也可卸下空气压缩机进油接头或机油传感器,观察喷油是否有力。若喷油有力,则可继续行使,待收车后再检查修复;若喷油无力,应立即检查,以免酿成机械事故。

 

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